地下停车场特点

大型停车场的共同特点有：面积较大、层高较低、没有光源或者很少自然采光等。设计时需要多方面考虑，而其中的关键环节就是“控分组”。起作用主要体现在三个方面：

1.通过分组实现停车场出入口的过渡。

2.设计适当的群和光带形状，构成有秩序变化的区域，使停车场的车道、车位区域与灯组、地面度变化相呼应。为新车、泊车创造一个灯光导引流程。

3.确定的交叉-间隔分组控模式，不同时段开启分区、分组，在满足使用的前提下最大限度的节约能源。

车库节能改造

地下车场由于面积较大、层高较低、设备管道秘籍、没有或很少自然采光，常年需要，因此是节能改造的重要部分。

车道处：双亮度感应灯具。车库内无人时或者车辆离开1分钟后，灯具处于低亮度状态，只满足监控。当有人或者车辆进入车库是，灯具亮度自动提高，达到国家要求度标准。

停车位：人体空外感应灯具。车库内无人时，灯具不亮，处于待机状态。当有人或者车进入车库时，灯具自动圈梁提供所需。

非停车位：过道和楼梯间可根据采光情况采用光感应装置，当人或车在感应区域内活动时，灯具自动保持全亮。所有灯具做到人来灯亮，人走灯灭。

露天停车场设计

露天停车场合理的布灯设计对于提高度均匀度、立体感、降低眩光、满足要求显得十分重要。

停车场的布灯方式不同，产生的效果是截然不同的。目前国内很多的停车场采用高杆灯或半高杆灯，灯具布置点少，此类停车场比较突出的问题是整个停车场地内均匀度比较差，而且停车辆稍多时，就会形成遮挡阴影，加重其不均匀。

灯具选择

HID灯和LED灯都是常用的选择，LED是固态光源，具有体积小、响应快、可以模块组合、功率大小可以随意调整，直流电源驱动的特点，为灯具造带来极大的方便。而且近几年在政府的支持和推动下发展的速度非常快，光源的价格降低较快，为LED应用创造很好的条件。